한진 사업설명, 산업,시장여건

한진 사업설명

한진은 1992년 국내 최초로 택배서비스를 도입하여 생활물류의 장을 개척한 한진은 전국에 120여개의 분류터미널과 810여개의 집배점, 1만여대의 집배송 차량을 보유하고 있으며, 2024년 1월 최첨단 스마트 기술과 자동화 설비를 갖춘 대전 Mega-Hub 터미널을 개장하여 하루 288만Box의 물량을 안정적으로 처리할 수 있는 체계를 갖추었습니다. 이와 더불어 다양한 IT 기술을 접목한 차세대 운영시스템 및 고객용 App을 구축하여 고객 중심의 서비스를 강화하였습니다. 물류사업은 육상운송, 항만하역, 해상운송, 창고운영, 정비 및 에너지사업으로 구성되어 있습니다. 육운사업은 1945년 창립이래 오랜 기간 쌓아온 노하우에 첨단 물류 IT시스템을 접목하여 컨테이너, 철강재, 건자재, 중량물, 유류, 군/관수와 신선식품, 소비재 등 국가 기반산업과 고객에게 최적화된 운송 서비스를 제공하고 있습니다. 국내 최대-최고의 컨테이너 터미널 운영사이며, 컨테이너 외에도 전국 각 항만에 최신 하역설비 및 중장비를 보유하고 철제품, 곡물, 석탄, 중량물, 공산품 등 다양한 화물의 하역, 운송 및 보관에 이르는 One-Stop 서비스를 판매하고 있습니다. 1983년 국내 최초로 연안해상운송 사업을 개시하였고, 업계 최초로 선박안전 경영 관리체제인 ISM CODE 인증을 취득하였습니다. 중량물 프로젝트 화물, 방사성폐기물과 같은 특수선 중심으로 전 세계를 취항하는 Worldwide 선사로서 발전해 가고 있습니다. 창고사업은 전국 주요 거점에 위치한 상온/저온 복합물류 창고시설과 최점단 WMS(Warehouse Management System)를 바탕으로, 물류창고 최적화 컨설팅, 맞춤형 물류센터(Build To Suit) 개발 및 창고 운영 대행에 이르기까지 3PL Total Solution을 판매하고 있습니다. 당사 물류사업과의 시너지 제고를 위해 시작된 에너지사업은 서울·인천 지역의 직영주유소 운영 및 S-OIL과 판매대리점 계약을 통해 다양한 산업분야의 고객에게 양질의 유류를 공급하고 있으며, 탄소중립 전환에 발맞추어 전기차 충전사업 및 태양광 에너지 발전사업 등 친환경 에너지 사업을 추진하고 있습니다. 부산, 인천, 부곡, 포항 등에 거점을 갖춘 정비사업은 안정적인 물류 서비스 지원을 위해 상용/화물차량, 항만장비 및 군부대 차량 등을 대상으로 상용차 전문 서비스로 도움을 주고 있으며, 벤츠/타타대우 전용 서비스센터를 운영하고 있습니다.

한진 산업의 특성

물류산업은 제품의 생산 후 소비에 이르기까지의 전 과정에 관련된 산업으로, 육상/항공/해상운송, 항만하역, 보관, 택배에 이르기까지 여러 사업이 유기적으로 실행되는 복합 산업입니다. 각 사업 부문별로 수출입 물동량, 내수 경기 및 소비 패턴의 변화, 기업 및 국가 정책 등의 영향을 받으며 세계 경제의 분업화에 따른 국가간 교역량 증가와 글로벌 이커머스 등 온라인 쇼핑 시장의 성장으로 물류의 유통이 더욱 높아지고 있습니다. 전통적인 물류산업에서는 시설과 장비, 인력이 경쟁우위 요소였으나, 최근 대형 유통기업들과 제조기업들의 물류업 진출과 IT기술 발달에 따라 물류산업은 동종업계뿐만 아니라 이종산업과도 경쟁하게 되었고, 성장을 위해서는 지속적인 혁신과 기술 개발을 통한 새로운 경쟁우위의 확보가 매우 중요시되고 있습니다. 세계적인 경기침체의 장기화와 지정학적 리스크, 보호무역 강화로 산업 전망에 불확실성이 있으나 반도체, 디스플레이, 철강, 2차전지 등 친환경 자동차 관련 수요 증가 전망과 특히 글로벌 이커머스 플랫폼을 통한 유통채널 다변화에 따른 통관/배송 등 관련 물류시장의 성장성이 긍정적으로 평가되고 있습니다.

국내외 시장여건

최근 발표된 통계자료에 따르면 우리나라 물류산업의 규모는 2022년 기준 약 232조원으로 매년 지속적인 성장을 하고 있으며, 특히 COVID19의 영향으로 비대면 거래가 활성화되어 국내뿐만 아니라 글로벌 이커머스의 성장에 따라 물류산업 규모도 성장하고 있는 추세입니다. 하지만 진입장벽이 낮은 물류산업의 특성 상 전체 산업 규모의 성장과 동시에 종사업체의 수 역시 늘어나고 있어 업체들간의 경쟁은 심화되고 있는 상황입니다. 택배산업의 시장규모는 2000년대 이후 지속적인 성장세를 지속하고 있는 반면, 택배운임은 2020년까지 평균단가가 지속적으로 하락해 왔습니다. 2021년 사회적 합의에 따른 단가 인상 협의를 시작으로 택배사, 화주사, 택배업 종사자 및 고객과의 상생을 바탕으로 한 지속성장의 가능성을 마련하였으나, 이커머스 유통기업의 택배시장 진출로 시장 경쟁이 더욱 치열해지고 있습니다. 그 외 최근 녹색성장과 산업안전보건 관리 강화 기조에 따라 친환경 차량과 장비로의 전환, 물류시설의 통합관리 및 공동물류 활성화 등을 통한 친환경 물류 체계 구축, 물류시설의 안전 및 정보보안 강화 등이 추진되고 있습니다.